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En la primera parte de esta entrevista, Iker Lecuona habló de su llegada a Honda y de su adaptación a WorldSBK, entre otros asuntos. En esta segunda parte, el piloto español expresa su alegría por el comienzo de esta nueva etapa, habla de su estilo de conducción y del proyecto de Honda, que aborda el tercer año desde el regreso de Honda al Campeonato como una estructura plenamente oficial.

UN COMIENZO POSITIVO DE LA VIDA EN HONDA...

A pesar de sufrir una caída en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto en su debut con el Team HRC, Lecuona siente que su comienzo con la escudería ha sido bueno, por el trabajo realizado durante sus dos días de ensayos. Aunque todavía arrastra algo de dolor en la mano que se lesionó en ese incidente durante el test de diciembre pasado, Lecuona se declara "contento" con la recuperación y con la reanudación del trabajo.

 “Ahora me siento bien con la mano después de la caída en diciembre; todavía no estoy al 100% a punto con esa mano, porque siento algo de dolor… sentí algo de dolor en el pasado test, ya por la tarde, pero estoy muy contento porque puedo trabajar, puedo probar muchas cosas en general con la moto, piezas nuevas, neumáticos nuevos. En general, estoy contento de haber vuelto a la pista. Me siento feliz con Honda. Es cierto que debemos trabajar mucho por ahora para intentar desarrollar bien la moto y mejorarla, pero creo que vamos en una buena dirección”.

¿EN QUÉ NECESITA TRABAJAR HONDA?

El Team HRC encara la temporada 2022 habiendo cosechado tres podios en dos temporadas, los dos últimos en 2021. Aunque Lecuona aborda su primera temporada, confía en poder aumentar esta cuenta durante el tercer año de Honda desde su regreso a WorldSBK como escudería completamente oficial.

“Creo que es un poco todo”, señala Lecuona al hablar sobre lo que debe mejorarse para pelear regularmente delante. “Creo que este es un proyecto nuevo, solo lleva dos años. Esta moto es completamente nueva, es completamente diferente a la Yamaha o a la Kawasaki por ejemplo. Necesitamos mejorar en general, en todas las áreas. En algunos puntos más que en otros pero hay que mejorar toda la moto para intentar pelear por las posiciones de cabeza”.

¿CAMBIOS EN EL ESTILO DE PILOTAJE?

Lecuona viene de competir en MotoGP™ a bordo de una KTM que calzaba unos neumáticos diferentes, lo que supone un desafío adicional para el valenciano. El estilo de un piloto en la pista es algo que puede acompañarlo a lo largo de su carrera, pero siempre intentará afinarlo, dependiendo de la situación, para sacar lo mejor de sí mismo y de la moto. En este sentido, Lecuona apunta la posibilidad de modificar su conducción en WorldSBK, pero admite que "necesita más tiempo" para comprender enteramente el paquete completo.

“Es difícil de decir, sinceramente. Por mi estilo de pilotaje, necesito cambiar muchas cosas porque ahora tengo el feeling con los neumáticos Michelin. Con los neumáticos Pirelli necesito cambiar mucho la línea de carrera, la moto necesita unas trazadas distintas con este neumático. No sé, de momento, si necesito mejorar más en algún punto de frenada o en la velocidad en curva, por ejemplo. Necesito más tiempo con la moto y ver el material de Honda para saber lo que necesito”.

“Todo es completamente diferente: la moto, el equipo, los neumáticos. En general, necesito adaptarme mucho. Pero creo que hemos tenido unos primeros dos días de test realmente buenos. Es cierto que en diciembre tuve una caída fuerte y tengo la lesión en la mano. Pero en general estoy contento porque tengo muy buenas sensaciones con la moto. Creo que tengo un buen feedback y una buena adaptación con la moto. Necesito seguir trabajando porque hay muchas cosas que no entiendo por ahora, o no tengo las mismas sensaciones que antes. Necesito seguir aprendiendo. Por ahora solo he dispuesto de dos días con esta moto, así que necesito dar más vueltas, tener más tiempo con la moto para saber qué necesito exactamente o qué puntos necesito mejorar más para pelear con los mejores pilotos”.

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